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当今国内的suv市场可谓如日中天,尤其是紧凑型以下的市场,各品牌争相推出细分市场车型来抢蛋糕,无论国产还是合资,都使出了全身解数。目前合资品牌中15万的紧凑型销量标杆是现代途胜,不过15万的途胜真的比同价位自主品牌SUV好吗?

途胜

途胜可以卖到15万以下的版本为途胜 2015款 1.6T
双离合两驱智能型,属于次低配车型,指导价17.99万,车秀网报价为14.98万,优惠幅度3万左右。是因为现有车款都为2015款车型,已经属于老款车了,而且已经接近换代,所以优惠幅度比较大,而且销量在合资车中也是前列。

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不过其销量好并非价格优惠大,因为现代的7速双离合变速箱可以说是非常不错的,目前很多车是无法与之相提并论的,相当的平顺,而且整车的底盘调教使它的操控更加的顺手,硬件上在这个价位优势明显,更加的注重整车架构的均衡。

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配置上落后的是现在仍然是采用的脚刹而非电子刹车,其余辅助功能配置的也少,这也是低价位合资品牌的通病。而且尺寸在紧凑型SUV里勉强凑合。不过15万的这款也应该算性价比很高的,但是3辆自主品牌SUV表示不服,拿我们来看看15万到底合资还是自主好。

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荣威RX5

荣威RX5宣布此车型是全球首款量产互联网SUV,这就为它取得了不少的噱头,自然关注度很高,从气势上就超过了途胜。

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作为荣威的第一款紧凑型SUV,外观上看起来有规有矩,时尚又不失沉稳,属于老少皆宜的类型,也是它在市场上消费群体比较均衡的一个原因。

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为什么叫做互联网SUV?10.4寸的中控大屏追随了当下的特斯拉风格,科技感提升了一个层面。整个多媒体都是联网的,在这套互联网媒体上,你可以非指令式语音控制,识别度很高,可以用手机控制车辆的一些功能,甚至不用车钥匙就可以开门。事实上,这些都是借鉴了特斯拉的风格,不过在互联网+的时代,RX5为自主品牌汽车做出了创新。即使20万的合资车也没有达到这一水准。

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巧的是,在15万,RX5刚好就可以买到1.5T两驱互联智享版,也是这个车型最值得购买的版本。15万的价格体验100万特斯拉的科技。

哈弗H6

哈弗H6与WEY
VV5算是兄弟俩了,同为长城旗下,只不过一个高端,一个平民,差在品牌,质量经过长时间的考验,哈弗也从H6之后获得了国人心中的认可,所以自主SUV里H6的销量一直遥遥领先。

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看了vv5之后再看哈弗H6,就会发现,其实整体的设计风格相差不多,而且尺寸定位也相同,想必长城想靠自己车型来对比出品牌的差别。H6的外观风格可能因为优秀的销量并没有过多的操刀改动,而且车身尽可能的简洁,不必加的装饰绝对不加,我个人是非常喜欢这种漂亮的车身。

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内饰的设计摒弃之前的古板,可能也是为了迎合年轻市场,看起来满满的科技感。类似大众的贯穿通风口设计,游艇电子档把,全液晶仪表,并且配有电子刹车等实用配置,这种设计和配置已经轻松碾压途胜,改造的非常彻底。

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在15万的区间,14.68万,你就可以买到17款换代顶配版,搭载的与WEYvv5同样的2.0T发动机,匹配自主研发湿式7速双离合变速箱,动力充足。不过考虑到经济性,更推荐2018款1.5T车型,动力足够日常使用而且只要11.9万。

吉利博越

博越目前在自主品牌的市场内口碑还是很不错的,外观还是典型的吉利脸,并没有多少引人关注的地方,风格还是一个特点,偏沉稳,耐看,不过这并不影响它挑战途胜的实力。

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吉利收购了沃尔沃之后,很多的车型都学习了沃尔沃的特点,而博越也将沃尔沃的安全性应用的淋漓尽致。全新ACC自适应巡航探测距离可达160米,更加灵敏。所能看到的配置更是相当优秀,电子手刹,AUTO
HOLD都是全系标配,这些不用多说,途胜全都没有!

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14.88万,你就可以买到1.8T四驱智慧版,这个价位里四驱的车屈指可数,四驱才是SUV的完美搭配。不过车无完车,在实测中这款车的油耗却高的有点离谱,并且只有2.0自吸和1.8T可选,经济性不是很好。

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总结

看了这三款车,其实自主品牌已经并不是我们所想象的那种廉价货了,很多的车型表现出来的是物美价廉,就如哈弗H6已经完完全全的用销量来说话了,这几款车对比途胜,除了品牌的影响力不够以及部分硬件技术无法赶超,从配置,科技感,尺寸等都优势明显。15万左右的预算,自主品牌也可以首先考虑。

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