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而整体下移的重心不得不归功于凯美瑞这次的TNGA蜂巢架构,TNGA计划改进了数百种汽车零部件,核心部件全部采用最新技术,几乎等于帮凯美瑞重新做人,于是颠覆性的“居然是凯美瑞”系列才孕育而生。

另外在科技配置方面,八代凯美瑞最大的提升在于丰田规避碰撞辅助系统TSS,包括远近光自动控制系统,车道偏离预警系统,动态雷达巡航控制系统和预碰撞安全系统,全景影像监测系统,综合看来,除了安全不少,部分女司机是可以消除被停车支配的恐惧了。

外观可以说是颠覆凯美瑞一直以来传统沉稳的风格了,在全新“keen
look”设计理念下,无论是豪华版霸气的梯形嘴,还是运动版大X侵略性的中网,整体Coupe感十足的侧面流线和重心更低的运动车型都再也不怕朋友以为我在开爸爸的车了!

这次广州车展上最千呼万唤,却又已经最不陌生的车型,就必属新款凯美瑞了。从八代凯美瑞1月份在北美车展首次亮相以来,销量和热度就根本停不下来,据说上市才两个月销量已经达到了3.4万,狠心抛弃了好基友雅阁几条街。

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而重点是,这款Direct
Shift-8AT变速箱居然让发动机热效率达到了41%,要知道目前世界最先进的发动热效率都只在38%左右,而凯美瑞八代目前的热效率表示油价请随便升,根本没怕过!

美高梅线上开户,同样是在TNGA光环的加持下,八代凯美瑞空间上也以长宽高4879/1839/1445,轴距2824的数据全面超越了前辈,配上爱信最新技术的全景天窗,也让八代凯美瑞实现了“最开阔视野”,没有之一。

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内饰方面继承了一直以来不错的品质,但最具视觉冲击还得数中控Y型曲线的非对称设计,简直一改横平竖直的老板风,以驾驶员为主的包裹感尤其强烈。

总结:总体而言,脱胎换骨的新凯美瑞有着甚多被车友们高度期待的元素,作为丰田目前销量最广的中高端车型,光看海外上市后的数据,已经说明这次大转型还是比较成功的,至于在中国市场的表现,还是等各位排N个月队摸得到实车再说吧!

性能配置上,八代凯美瑞搭载了全新2.5L Dynamic Force
Engine发动机,匹配全新Direct
Shift-8AT变速箱,最大功率为205kW,峰值扭矩250牛米,动力表现又秒杀了好基友雅阁,再也不能做彼此的天使了。

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