美高梅线上开户 美高梅在线开户平台 后来者荣威i6的道路就会轻松多

后来者荣威i6的道路就会轻松多



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早期大部分消费者买车都会首先考虑合资品牌,毕竟用起来没那么多问题,性价比也ok,其实主要是自主品牌做的实在有如“国足战绩”一样,但近两年的自主品牌可以说是脱胎换骨,在自家的新车上都做了很大升级,荣威去年凭借首款互联网SUV
RX5,让大家都重新认识整个品牌,短短半年多,累计销量已经突破13万辆大关,互联网汽车新品类受到广泛认可。有了RX5打下的基础,后来者荣威i6的道路就会轻松多,单面对合资市场的一堆重磅对手,编者却是持怀疑态度了:好好的自主做好就行为什么要去打合资,到底i6有什么料敢和他们正面对抗。

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这次找来对比的车型为国内合资轿车的几个对手都是在市场上保有量大的或是受到关注度高的车型:大众朗逸、日产轩逸、现代领动,选取了其中和荣威i6价格相近的车款进行对比。

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先说说价格方面,虽然i6是新上市的车型,而且市场优惠力度也没这几个前辈大,不过我想为了要竞争市场,厂商多少会出一些妙招来吸引消费者。目前订荣威i6可以享受7000元的购置税补贴。该补贴可用于淘宝购物,支付停车费、高速费、加油费,还可直接提现或抵扣购车款。


外观各有设计优点

荣威i6的没有时下很多轿车一样采用很夸张很大胆的前脸设计,第一眼看会觉得一般,可是实车确实耐看,从编者的角度看它是融合了中庸,此外配置上,全LED大灯、钢琴尾灯、LED日间行车灯这些都有配备。

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朗逸大家应该都是很熟悉了,大众家族的套娃路数,设计没有特点,但是开出去就是有面子,分分钟还被误认为是帕萨特呢。

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新轩逸早前进行过改款,在前脸上换成了家族式的V-motion设计,前灯组采用了类似蓝鸟的多边形轮廓。

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领动则是这四款车型里面算得上“个性”“犀利”的,车身的线条也比较丰富,比较讨好年轻消费者的偏好。

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互联网+用料已经吸粉不少

荣威i6内饰最吸引人是中控大屏幕和细节用料,采用了大量软性材料,内饰软包比例达到80,几乎碰到的地方都是软的;朗逸的内饰还是大众家族的套路,看起来没特点比较简洁;新轩逸整车采用年轻简洁的设计风格,内饰样式做一些改进,中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆,非常有档次感;领动的内饰设计与它的大哥索纳塔九很像,设计整体更偏向年轻用户,但又不会太多花哨的东西,比较耐看。

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配置方面荣威i6这个新人占据很大优势,一句话概括:屏幕大就是好,这也是未来的一个趋势,i6搭载了全新一代智能互联系统,与RX5一样又成为一台互联网汽车此外荣威i6还提供“基础服务、基本流量终身免费”等优惠政策,这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用。

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轩逸和领动的多媒体支持苹果CarPlay和百度CarLife,能直接连接苹果和安卓手机,实用性也非常不错,比较符合时下消费者的口味,但就功能性丰富程度来说没有i6来得多,而朗逸该车款上仅配备多媒体主机,和其他三款车相比差距就比较明显了。

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空间细节

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家用轿车很多人看中的是空间的舒适程度,早期在A级车上空间做的比较好的是日系品牌,在空间的利用率上都做的比较突出。荣威i6的长/宽/高分别为4671mm/1835mm/1460mm,轴距为2715mm,在同场对比的车型荣威i6拥有1479mm横向宽度,以及77mm后排膝部空间,这点都比老炮们更有优势,而其他三款车型相差不多,头部空间上领动略微逊色。

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后备厢上荣威i6后备箱容积为467L,日常满足出行不成问题;后排座椅为一体式放倒,能够进一步扩展容积;朗逸后备箱容积为478L同样采用整体放倒形式;轩逸后备厢容积为510L,为四车中最大的;
领动后备箱容积为462L,后排座椅方面领动支持4/6放倒,载物的灵活性更有保障。四车的常规储物容积都相差不多。

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动力i6优势明显

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荣威i6搭载了1.5T发动机,采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术,配合TST
7速双离合变速器,同价位对比车型除了领动搭载1.4L涡轮增压发动机外,轩逸和朗逸都是1.6L自然吸气发动机,账面数据上领先,从实际体验来看,i6是四款家轿中加速性表现最佳的,当然日常中很少会去体验到这些,毕竟都是家用定位为主车型。

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编者这身材太重,体验了荣威i6的加速没法跑到8s内,只能献丑了,而在日常试驾中我们很少去体验车辆的极限,除了动力加速之外,在体验荣威i6的制动时,也让我很有信心,刹车盘在高速下的表现也很强大,制动力度非常出色,很短时间内就让车辆停住。

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总结:从四车的对比来看,作为自主品牌的车型的荣威i6在综合实力上已经追上甚至超过了合资对手,在智能互联方面和配置方面已经有很大优势,这也是荣威i6最大的亮点。不难看出,荣威i6已经拥有了跟热门合资车型一较高下的实力。

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