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马勒的车用高压牵引电机采用了嵌入式永磁技术。该电机用液体冷却,并由马勒设计的专利液冷控制器进行控制。汽车制造商可根据电机的电池组指定电压,电压范围为200伏至400伏。每台电机提供的功率将取决于车辆的具体设计,最高可达100千瓦。

Kehoe指出,48伏电气系统也正不断被消费者接受。为了应对该挑战,马勒研发出电气化HVAC系统以及电动油冷却器和液压泵等电动辅助部件。现在,甚至电动骑乘式割草机和电动物料搬运设备也变得越来越普遍。

Kehoe表示:“发动机小型化将伴随着更高的压缩比、更优的燃烧、更强劲的动力输出和电动化增压执行器成为未来几十年汽车领域的重要发展方向。例如,未来较小的发动机将预计能在排量减少三分之一的情况下输出300马力的功率以及每加仑30英里的油耗表现。”

Kehoe还说道:“无论是雪佛兰Bolt、日产聆风(Nissan
Leaf)还是特斯拉,虽然实际销量只占全球总交付量的2%至3%左右,但这些电动汽车已取得了很高的市场反馈。此外,分析师Alix
Partners还预测,到2023年,将有超过205款电动车型将进入市场。

马勒也为汽车制造商提供电压更高的电机。此类采用了IPM技术的电机工作电压范围为400伏至800伏,效率高达96%,峰值功率输出高达180千瓦。其设计灵活,可根据客户要求进行调整。

马勒的48伏驱动系统配有集成电子设备,基本可控制14千瓦的动力输出,并且已经在SMART等乘用车上得以应用。

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马勒北美过滤系产品和发动机外围设备产品研发总监J.D.
Kehoe表示大幅度减小发动机尺寸、48伏混动系统与牵引电机的应用都在影响动力总成的发展。马勒生产适用于全尺寸车辆、以及越野两驱和四驱休闲车的高压和低压牵引电机。

盖世汽车讯
据外媒报道,德国马勒公司正在为纯电动汽车研发高压牵引电机以及用于新一代混合动力汽车的48伏驱动电机。

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