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盖世汽车讯
2012年7月4日,大众汽车宣布将加快同保时捷合并的步伐,双方已经达成一致,预计交易额为44.6亿欧元左右外加一股大众普通表决权股股票,从今年8月1日合并动作开始生效。

收购规划出炉

大众汽车集团旗下的大众汽车股份制公司(Volkswagen AG/Volkswagen
Aktiengesellschaft,以下简称大众汽车或大众),将加速收购保时捷欧洲股份制公司(Porsche
SE/Porsche Societas
Europaea)的汽车业务,即后者旗下的保时捷股份制公司(Porsche
AG,以下简称保时捷汽车或保时捷)。

目前双方已经初步达成一致,整合行为将从今年8月1日起生效。该合并模型使得大众收购保时捷的进度大为提前,比2009年双方协议中的认沽和认购方式加快了大约两年,并且具备更高的可行度。

保时捷股份制公司的资产已经整合入保时捷对控股有限责任公司(Porsche
Zwischenholding GmbH,Gesellschaft mit beschränkter
Haftung)名下。大众汽车在2009年以39亿欧元价格收购了保时捷对控股有限责任公司49.9%的股权,其余部分只有到2014年8月完成交易方能避开高达15亿欧元的巨额税款,因而原先普遍认为2014年8月是双方合并的节点。

保时捷欧洲股份制公司将从交易中获得44.6亿欧元左右外加一股大众普通表决权股股票,大众汽车则会将当前未持有的50.1%保时捷股权收入囊中。44.6亿欧元的估计值以协议中保时捷其余股权38.8亿欧元价值为基础,加上调整项目所需费用。这意味着届时大众将100%拥有保时捷汽车业务。而保时捷欧洲股份制公司依然持有此前购入的50.7%大众汽车股权。

本次规划的合并模型以2011年底发布的德国《重组税法案》(Umwandlungssteuergesetz)和《重组税通知》(Umwandlungssteuererlass)为依据建立,并且符合有关税务部门相关细则。之前保时捷总部所在地斯图加特税务部门已经裁定,大众汽车收购保时捷案从法律角度判定属于重组,而非资产处置,原因在于保时捷将在该笔交易中获得表决股权,因此大众和保时捷已经找到避开巨额交易税费的途径,绕开了合并的最大“拦路虎”。

按照2012年3月31日的计算结果,合并将为大众汽车集团带来总额90亿欧元的非现金增益。而汽车业务净资产将因收购而减少约70亿欧元,除了合并耗费的44.6亿欧元现金之外,保时捷汽车目前净资产为负25亿欧元——尽管营业利润率居高。

大众汽车董事长马丁·文德恩表示,两家公司将运营业务合并,能够让大众和保时捷同时从经营战略和财务角度得到增强;双方可以更加密切地合作,通过在技术和产品方面的协同,在高利润豪华车领域联合探寻更多机遇,而用户、员工和股东也将从中受益。(Martin
Shi)

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