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近年来,我国汽车市场产销量实现稳步增长,但与此同时,汽车产品的投诉量也急剧增长,关于汽车产品质量、售后服务与消费者维权问题也越来越受到相关部门的重视。尤其是近年来,汽车产业上下游企业屡次被央视“3·15”报道,社会关注度也逐年提升。

其中,安徽江淮汽车集团股份有限公司(600418.SH,以下简称“江淮汽车”)自2013年被央视“3·15”曝光以来,关于其产品质量问题也被打上了一个大大的问号。近期,《中国经营报》记者发现,在包括汽车投诉网、车质网等在内的第三方投诉平台上,反映江淮汽车质量问题的投诉事件仍屡见不鲜,甚至有部分消费者表示:“小毛病不断,修车没完没了”。

近年来,江淮汽车极力想要通过SUV市场“上位”,而近年来也的确获得了可观的业绩。但就在销量增长的同时,其产品质量问题也不断遭到质疑,记者就相关问题向江淮汽车方面进行了解,但截至发稿企业并未对此问题作出回应。除产品质量问题外,受市场大环境影响,江淮汽车今年前两个月的发展态势已略显疲态,乘用车与新能源领域销量均有所下滑。

质量之殇

2013年3月15日,江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出,江淮汽车为节约同悦轿车制造成本,采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板,从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题,给消费者带来了极大的安全隐患。

此消息一经曝出,对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言,无疑是雪上加霜。事后,江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型,但自此以后,江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签,成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车,销量随后也呈“断崖式”下滑。根据中国汽车流通协会发布的数据显示,江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆,较2012年下滑52.6%,江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆,同比微增1%。

对此,业内人士分析认为,“锈蚀门”事件将对江淮汽车未来的发展造成中长期的不良影响。事实上,直至2015年,江淮汽车推出了主打性价比的小型SUV——瑞风S系列车型,才逐渐重新获得市场的认可。

不过截至目前,从第三方投诉平台提供的数据来看,江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。其中,瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多,投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面,而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。

例如,一名来自深圳的江淮车主投诉称,其在2015年12月购入了一辆瑞风S3,至今行驶了10000公里,在将车辆送去保养时检查发现两个前轮内侧纹路都已被磨平。该车主抱怨道:“检查发现轮胎一侧偏磨严重,据师傅说主要是因为减震问题导致的,但目前4S店只给做了四轮定位,这样根本解决不了问题,还有之前觉得发动机声音比较大,检查后发现是前轮轴承坏了导致的发动机声音大,车辆刚行驶了10000公里就出现了轴承坏、吃胎这些问题,真的无奈。”

而来自广西的黄先生则遭遇了反复修理的问题:“本人的瑞风S3开到14000公里时,发现前轮内侧磨损严重甚至可以看到轮胎线,随后和后轮互调继续使用。19000公里时发现前轮外侧吃胎,明显比内测磨损严重,便做了一次四轮定位,但到27800公里时,再次发现前轮外侧吃胎。”

“轮胎偏磨严重”这一现象俨然已经成为了江淮汽车的顽固问题,而且伴随着车辆多种问题的出现,不少车主均表示:“前前后后跑4S店修理过多次,期间也有厂家的工程师来对车辆处理过,当时的确解决了一时的问题,但实质问题并没有解决”。

销量下滑

投诉量居高不下的背后,江淮乘用车的销量也开始下行。

江淮乘用车领域旗下目前涉足轿车、SUV、MPV以及新能源四大细分市场,而近两年来大力发展SUV市场策略江淮汽车也由此尝到了“甜头”。根据江淮汽车发布的产销报告显示,2016年江淮汽车共销售乘用车36.73万辆,较2015年同期增长6.09%,与此同时也超额完成了在2016年初时定下的36万辆年度销量目标。

不过自进入2017年以来,江淮汽车的市场表现并不稳定,整体销量一直处于下滑趋势。

从江淮汽车发布的最新产销数据来看,江淮汽车2月产销量分别为4.52万辆和4.62万辆,分别同比下滑2.48%和17.59%。1~2月,江淮汽车整体累计销量为10.69万辆,同比降幅14.71%。值得注意的是,其乘用车领域累计销量为4.8万辆,较去年同期下滑43%,除MPV领域增长了20.09%外,SUV及轿车领域分别下滑了50.58%以及73.18%。对于前两个月销量的持续下滑,不排除春节淡季等因素的干扰,但两个月4.8万辆的销售业绩对江淮汽车而言着实不太乐观。

此外,由于今年是新能源补贴政策“退坡”的第一年,加之此前关于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的重新发布,我国新能源市场的销量也因此出现了极大的波动。根据全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示,2017年1月我国新能源乘用车呈现全面低迷的走势特征,1月新能源乘用车销量为5400辆,同比下降61%。

受一些影响,江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示,2017年1月纯电动乘用车销量为0,2月产销量分别为414辆和125辆,同比下滑69.29%和89.42%。

根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍,江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆,从目前的市场表现来看,完成这一销量目标将有一定难度。按照江淮汽车的规划,2017年将推出6款新车,而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时,一直未能收获口碑,也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。

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