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“双田”受影响明显

丰田公司6月10日宣布,该公司2011年财年的净利润将下滑31%,至2800亿日元,本田汽车公司日前也宣布,预计该公司本财年的净利润将同比下滑63.5%,至1950亿日元(约合24.4亿美元),两者净利润下滑的主要原因均为日本地震造成公司全球产销量出现大幅缩水。

目前,丰田本土产量占据全球产量的45%。未来,丰田将不断提高新兴市场的产能,不过,技术领先的新能源汽车以及雷克萨斯车型都将继续留在日本本土生产。

在6月17日的丰田汽车股东大会上,丰田汽车表示,迄今为止,仍有30种零部件处于供应短缺的状态之中,需要和供应商共同努力解决。

2011年5月份本田在华汽车销量为27204辆,与去年同期相比下跌了31.6%,这是该公司在华销量连续第二个月同比下滑,且降幅超过了上月的22%。丰田汽车在华销量约3.85万辆,同比更是下降35%,销量的降幅也超过了4月份的23.5%。

不断升值的日元,加上3月份的日本大地震,也让日本汽车行业反思其全球产业布局。不少行业分析师认为,丰田等日本整车生产企业会不断地将产能外迁。

实际上,日本地震对丰田、本田等日本整车企业的影响,已经在上财年的财报中得到体现。在5月11日公布的财报中,丰田汽车表示,日本大地震对上一财年造成的营业损失高达1100亿日元(约合12.8亿美元)。本田财报则显示,大地震造成了457亿日元的营业损失。

同样,已经沦落到全球第八的本田汽车,其与前面的标致雪铁龙、日产汽车的规模差距将会进一步扩大。

丰田中国新闻发言人牛煜对记者表示,6月份中国合资公司的生产已经恢复正常,丰田在中国还是要向既定销量目标努力。广本相关人员也表示,不会调整销量目标,8月份生产将恢复到地震前水平,并将采取加班等措施来挽回地震带来的影响。

在印度市场上,丰田汽车日前宣布,下调2011年在印度市场的汽车销量目标至14万辆,下调比例为7%。而作为丰田、本田在华合资公司,广丰和广本都对记者表示不会调整今年的产销目标。

此外,受地震影响,丰田、本田在北美和中国这两大全球关键市场的销量也都出现大幅下滑。在未来的数年之内,丰田、本田都将饱受地震之苦,进而影响其在全球汽车市场中的地位。

对本财年业绩的影响,是日本地震对日本整车企业影响的最直观表现。不过,其实际的影响,与简单的数字相比,要深远得多了。

零部件依然短缺

但是,零部件供应链导致的产量下滑,加之今年车市的低迷,丰田及本田能否在中国完成销量目标仍待观察。

丰田汽车预计与上一财年相比,净利润减少1281亿日元(约合15.6亿美元),降幅达31%。本田汽车则预计降幅更大,净利润将大幅减少3390亿日元(约合42.34亿美元)。

在本财年的销量预测中,丰田汽车表示,其全球销量为724万辆,比上一财年减少6.8万辆。其中,海外市场将会减少8.5万辆,日本国内市场增加1.7万辆。本田汽车表示,本财年的销量为330万辆,比上一财年的销量减少21.2万辆。

盖世汽车网CEO陈文凯曾对《第一财经日报》表示,地震对日本汽车行业的影响将会非常深远,丰田汽车今年将失去全球第一的行业地位,在未来的数年里,也将会被大众汽车所超越。

3月9日,丰田汽车在结束了其全球召回危机之后,发布了全球愿景,2天后的地震却打乱了其全球战略布局。

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而且,从中国和北美这两大汽车市场来看,现在的情况远比预测的要差得多。2011年5月份,丰田汽车在美国市场的销量下滑了33%,跌至10.84万辆,本田汽车美国销量也下滑了23%,跌至9.08万辆。为了阻止销量的进一步下滑,本田汽车开始为美国市场的消费者订单提供更多的优惠。

在过去3个月之后,日本大地震对日本汽车制造企业的伤害程度才真正显现出来。近日,丰田、本田等日系汽车企业相继公布了拖延已久的本财年盈利预测,因受地震影响,两者本财年利润将大幅下滑。

本田汽车预计7月左右日本的生产设施将会恢复正常,而其海外工厂则会于8月恢复全部产能。

地震之后,丰田汽车一共有659家零部件供应商受到损失,其中绝大部分是二级和三级供应商。为此,丰田汽车成立了一个150人的团队,致力于零部件供应链的恢复。现在,供应紧张的零部件数量已经由500种下降到了30种,其中绝大部分是橡胶和半导体类。

虽然此前日系车企普遍给出了较乐观的汽车产能恢复预期,但在地震之后3个多月,供应链短缺问题依然困扰着日本整车企业。

5月份,在上财年年报公布的时候,因为地震会带来多大影响依然不确定,丰田和本田等都没有像往常一样披露对本财年的业绩预测。

截至2011年5月,地震灾害使丰田汽车公司位于日本的汽车产量减少了55万辆,海外汽车产量亦减产了35万辆,并且该公司5月份的汽车产能仅维持在正常水平的50%。6月份,丰田公司在全球范围内的汽车产能将维持在正常水平的70%左右。日前,丰田公司表示,预计今年6月份,该公司的汽车产能可恢复至正常水平的90%。

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