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不少博友对汽车市场的垄断暴利现象纷纷吐槽

《经济参考报》19日刊发的《汽车市场反垄断调查将落地》报道引发博友热议。不少博友对汽车市场的垄断暴利现象纷纷吐槽,并期盼处罚措施从严从重。博友表示,要从根本上根除汽车市场的垄断行为,需要构建更加公平的市场机制,完善相关制度建设,同时提升自主品牌汽车研发能力。

从重处罚是当务之急

有博友表示,汽车市场的垄断行为早已饱受诟病,消费者多年来为一些知名汽车生产商及售后服务商的垄断暴利埋单。盼望反垄断部门重罚汽车市场垄断行为,维护消费者权益。

“反垄断部门该出手时就要出手,要敢于向汽车垄断行为亮剑,从重处罚,担当起规范市场秩序,保护消费者权益的责任。反垄断调查即将落地,真是大快人心。要让那些国际知名的汽车生产商明白,市场绝不是他们赚取垄断利润的跑马场。”博友“向下看”说。

“国内进口车价格比国外同款车型价格高出数倍的状况,时来已久,这显然是违背常理及市场价值规律的恶意贪图暴利的行为。无论是什么原因、什么借口,都难以对高额暴利行为做出合理的解释。”博友“太友”说。

美高梅线上开户,有博友表示,我国汽车销量全球第一,售价估计也是全球第一。这是令人尴尬的数据。为什么我国消费者要花国际市场上几倍的价格买车?而且,一些国外厂商通过总经销商对包括定价权、零部件供应、售后服务等进行控制,造成进口汽车售价、配件维修价格十分昂贵,个别进口车型的零整比竟然高达12∶1。

公平机制不可或缺

还有博友认为,要根治汽车市场垄断行为,需要构建更加公平的市场机制,并完善相关制度建设。

有博友表示《汽车品牌销售管理实施办法》规定,任何企业,凡得不到汽车供应商的授权均不得销售相应品牌的汽车;经销商只能根据汽车供应商的授权从事相应的经销活动。这无疑赋予了汽车生产厂家凌驾于经销商的绝对强势地位。由于渠道单一,经销商在实际经销过程中往往处于被动地位,导致进口车、汽车零部件等市场存在垄断行为。

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