美高梅线上开户 美高梅在线开户平台 中国的自主品牌早已不是只有红旗一个

中国的自主品牌早已不是只有红旗一个



从1958年第一辆红旗CA72问世至今,红旗已经走过了55年的发展历程。在这里,我们要说一下红旗车为什么都拿CA来命名呢,首先,C表示中国,也表示长春,A呢,只有一层含义,那就是第一。由此可见,红旗自上市之初就被寄予厚望,是照着第一的目标前进的。在改革开放之前,红旗确实是中国汽车的NO.1,但是,随着社会的不断发展进步,随着改革开放的步伐,全靠锤子榔头敲打出来的红旗跟不上时代的变化,终在各方面压力之下,在1981年,中央一纸令下,红旗停产了。虽然后续一汽推出了多款红旗车型,但简单套用外资技术的车型,并没有获得国人的认同,这些林肯版红旗、奥迪版红旗、丰田版红旗反倒一次一次地伤害了车迷的“红旗心”。中国最有价值的汽车品牌,“红旗”面临着严峻的挑战。

在发布会现场,一汽轿车股份有限公司总经理安铁成介绍说,“为了成功打造这一高档品牌,一汽轿车整合国内外先进的造车理念进行设计和研发,采用世界一流的设备和工艺进行生产准备,沿用高档轿车的标准进行品质保证,建设了完善的销售服务网络,制定了高规格的服务标准,全方位体现了红旗高档轿车的风采,展现了民族汽车工业的最新成就”。在这简短的一段话中,确实信息量巨大,我们就从这段话来分析红旗品牌在市场竞争中存在的优势以及不足。

红旗不仅仅是单纯的自主品牌,它更是共和国的长子,虽然它几经停产复产,但是,以它为维系的中国人自己造车的梦想却从未停止。直到2008年,“复兴红旗”项目正式启动。

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但是,现如今,中国的自主品牌早已不是只有红旗一个,红旗要面对的群体也不仅仅是官方。在发布会现场,主持人也讲到,“红旗眼下要直面的问题就是市场”。在市场经济下,优胜劣汰,这是亘古不变的规律,红旗既然下决心要“断奶”,要迎接市场的考验,就必须要练就一身过硬的本事。我们的消费者或许由于红旗品牌的民族感情而对红旗念念不舍,给予其过多的宽容和生存发展的空间,但是市场发展的规律却是冰冷和无情的,它不会考虑你红旗55年的艰辛历程,它也不会考虑你寄托的几亿中国人曾经的梦想,它只认市场竞争力。

2013年,5月30日,一汽集团在国家体育馆鸟巢举行了以“让理想飞扬”为为主题的红旗H7上市发布会,红旗H7作为1997年停产之后复产的首款车型,主攻豪华车市场,售价区间为,29.98-47.98万元。

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